A quoi ressemblera l’aéronautique du futur ? Le département de prospective et synthèse (DPRS) de l’Onera, « premier acteur de la recherche aérospatiale en France« , nous offre quelques pistes de réflexion :

• un système de véhicules aériens inhabités capables de voler à plus de 18 000 mètres d’altitude pendant plus de 24h (HALERTE, pour « Haute Altitude Longue Endurance des Robots Transportant des Equipements« ),
• Centor (pour « Concepts d’ENgins de Transfert Orbital Réutilisables« ) « capables d’effectuer une ou plusieurs missions avec un trajet retour« , à la différence des engins utilisés actuellement, qui ne font qu’un « aller simple« ,
• des drônes de 50 cm d’envergure pouvant être pilotés par un simple soldat lors des combats,
• un système de transport aérien du futur « révolutionnaire » automatisant la majeure partie des tâches afin de pouvoir, d’ici à 2040, se passer des pilotes et des contrôleurs.

• Remanta (pour « REsearch program on Micro Aerial vehicle and New Technologies Application« ), un projet, initié en 2002, de « microvéhicule aérien à ailes battantes » de moins de 15 cm d’envergure. Son objectif : s’inspirer de la nature – et notamment des insectes et libellules – afin de savoir si des drones de si petite taille, capables de vols stationnaires, truffés de micro-capteurs et dédiés au renseignement, sont viables ou non.