La Smart City, la ville intelligente, n’a vraiment plus la cote – mais depuis le temps qu’on le répète, on peut avoir des doutes ! Apparue il y a une bonne dizaine d’années, l’idée que les nouvelles technologies allaient fluidifier nos usages urbains semble en berne. Longtemps, les collectivités locales, soucieuses (…)
Dès l’origine, le projet de ville intelligente a été défini de manière ambiguë : « il promet d’habiliter la planification urbaine en faisant de la ville un centre de données en temps réel sur tous les aspects de son fonctionnement et d’optimiser l’infrastructure urbaine via des capteurs reliés dans un réseau centralisé ». (…)
Ingénieur, data scientist, spécialiste en mathématiques appliqués, chercheur au Berkman Klein Center pour l’internet et la société de Harvard, spécialiste de la ville intelligente, Ben Green (@benzevgreen) pourrait avoir le parfait profil du technosolutionniste. C’est pourtant tout le contraire qu’on découvre dans son livre The smart enough city (qu’on pourrait (…)
Le dernier numéro de la revue Réseaux est consacrée à Internet et mobilité. On y trouve notamment un article (en accès ouvert sur HAL) de Anne Aguiléra et Alain Rallet qui s’intéresse à comment le smartphone a modifié les pratiques de déplacement. L’usage des technologies n’a pas réduit les déplacements, (…)
En préparation du prochain OuiShare Fest sur le thème des villes qui aura lieu du 5 au 7 juillet 2017 à Paris, l’équipe de Ouishare, la communauté « dédiée à l’émergence de la société collaborative », organisait une première table ronde sur un sujet d’autant plus provocateur que posé en forme d’affirmation : (…)
Places, une revue d’architecture et d’urbanisme américaine revient en détail sur le programme de Smart City newyorkais d’Hudson Yards qui se veut un laboratoire expérimental pour la ville intelligente. Jusqu’à présent, si l’imaginaire de la ville intelligente est toujours ambitieux, force est de constater qu’il a surtout accouché de villes (…)
Sur Doggerel, le magazine d’Arup, le bureau d’étude et de conseil en ingénierie, on trouve une rapide interview de Minerva Tantoco, la responsable technologique de la ville de New York, et de Jeff Merritt, le directeur de l’innovation de la New York, qui dépendent tout deux du bureau de la (…)
Les péages urbains gagnent en popularité, rappelle Wired, mais deux chercheurs du MIT pensent avoir trouvé une solution plus efficace, reposant sur une application pour smartphone équipée de GPS plutôt que sur un système de caméras de surveillance et de capteurs urbains (pour connaître le fonctionnement des péages urbains, relisez (…)
Balaji S. Srinivasan du fonds d’investissement Andreessen Horowitz revenait récemment sur OpenGov, cette startup lancée par Zachary Bookman, qui propose des outils de visualisation et d’analyse des budgets pour les administrations et collectivités américaines, et dans lequel le fonds d’investissement a pris des parts. Aujourd’hui, OpenGov a quelques 150 clients (…)
Si tous les feux de circulation d’une ville pouvaient se parler, les temps de déplacement pourraient diminuer de 22 % rapporte FastCoDesign. Or la plupart sont indépendants les uns des autres et fonctionnent sur un contrôle de temps fixe, fixé le plus souvent depuis des historiques d’observations de la circulation anciennes (…)
Le datajournaliste citoyen de Montréal, Stéphane Guidoin, livre une très intéressante analyse de données sur la réforme du financement des arrondissements de la ville de Montréal, montrant comment les données ouvertes peuvent être utilisées pour mieux comprendre notre environnement et surtout, créer une base de discussion et d’engagement avec les (…)
Loïc Haÿ (@loichay) chargé de mission à la Fonderie, l’agence numérique d’Ile-de-France, revient dans une présentation dont il a le secret sur les frictions et potentiels entre la ville intelligente et la ville contributive. Ville intelligente | Ville contributive : Frictions et potentiels from Loïc Haÿ
Placemeter propose de payer 50$ aux habitants de New York qui transformeront leurs téléphones en capteur vidéo de l’activité urbaine… rapporte Citylab. Pour son fondateur, Alex Winter, l’objectif est de construire une plateforme de données temps réel pour savoir comment la ville est occupée et donc comment l’utiliser. Les candidats (…)
Le nouveau système de stationnement de San Francisco est un grand succès, estime l’agence municipale des transports de la ville. Des parcmètres intelligents calculent le taux d’occupation des voitures garées dans l’espace public pour adapter leur tarif : si la rue est pleine, le prix de l’heure grimpe, et si elle (…)